Les nouvelles de Sima

Alors qu’elle ne faisait pour ainsi dire pas partie du décor il n’y a pas si longtemps, la zone de refroidissement pour travaux de carrosserie voit son importance augmenter d’année en année. Ou du moins devrait-il en être ainsi ! Prévoir une zone de refroidissement vous permettra en effet d’éviter de vous retrouver avec toutes sortes de pièces dissimulées un peu partout dans l’atelier.

Même si le Nokia 3310 – l’archétype du téléphone portable –, pour ne prendre que cet exemple, se voit attribuer sur Internet une robustesse presque mythique, c’est la plupart du temps l’inverse que ses utilisateurs ont pu expérimenter, avec un appareil susceptible d’être endommagé au même titre que n’importe quel autre produit. Smartphones, voitures et autres cabines de peinture ne sont pas infaillibles, et affirmer le contraire revient à travestir la réalité. Il n’en demeure pas moins que si vous réagissez rapidement, vous retrouverez très vite l’usage de votre appareil.

Il est aujourd’hui avéré que la pandémie a eu des répercussions sur le prix et la disponibilité des matériaux de construction, mais l’industrie a elle aussi été impactée par le virus. Le circuit d’approvisionnement des pièces de rechange s’est retrouvé presque complètement paralysé, et a semblé (et semble toujours ?) éprouver des difficultés à redémarrer. Si vous faites face à une panne industrielle, le mot d’ordre sera donc de vous armer de patience.

Pour en comprendre les raisons, pas besoin de chercher midi à quatorze heures (quoique…) : les frais de stockage doivent toujours être maîtrisés avec des livraisons just-in-time au départ d’entreprises de production étrangères (avec des coûts salariaux moindres). Si la production au sein du pays d’origine, l’approvisionnement en matières premières ou la chaîne logistique dans son ensemble (cf. Ever Given !) se grippe, les conséquences pour le client final se feront ressentir presque immédiatement.

Les conséquences néfastes de filtres saturés dans une cabine de peinture peuvent être considérables : circulation de l’air trop faible, aspiration insuffisante, davantage de turbulences, poussière qui continue de voler dans la cabine et risque de retomber sur une partie qui vient d’être peinte, brûleur qui refuse de démarrer, etc. Mieux vaut, dès lors, remplacer les différents filtres en temps et en heure. Les remplacer…ou les faire remplacer, car rien ne vous empêche, bien entendu, de sous-traiter cette tâche.

Pour un travail de pulvérisation impeccable, une bonne qualité et une bonne circulation de l’air au sein de la cabine de peinture constituent deux vecteurs importants, parmi d’autres. Au bout d’un certain temps, les filtres peuvent toutefois arriver à saturation, de sorte qu’un entretien est nécessaire. Mais quels paramètres prendre en compte pour définir un intervalle de remplacement correct ?  

Wondercar. Un petit tour de Belgique des « repair shops » nous apprend que le logo bleu du concept « one-stop-shop » est de plus en plus présent sur le territoire de notre pays. Mais quel est le rôle de cette franchise spécialisée dans la réparation de voitures au juste ? Quoi qu’il en soit, les conditions à remplir pour pouvoir porter le label Wondercar sont tellement strictes que son octroi constitue non seulement une garantie de qualité pour le client particulier, mais également une confirmation de la qualité de l’aménagement d’atelier Sima.

Pour les professionnels qui peignent régulièrement de grandes surfaces comme des camions, des wagons ou des bus, une nacelle de travail apporte une valeur ajoutée inédite. Une nacelle à trois dimensions permet en effet de bannir définitivement échelles et autres escabeaux de la cabine de peinture, et le vacarme que l’on croyait incessant s’estompe ainsi au profit de la facilité d’utilisation dans sa forme la plus pure. Qui plus est, les nacelles de travail ont de plus en plus de fonctionnalités, ce qui accroît encore leur valeur ajoutée.

Depuis quelque temps, les portes d’entrée en verre – comme alternative aux portes d’entrée classiques – sont de plus en plus populaires pour les laboratoires de peinture. Le choix du verre offre il est vrai un grand nombre d’avantages, et ce que le travail de pulvérisation soit effectué dans un cadre industriel ou dans un contexte en lien avec la voiture.   

Les entreprises de réparation de carrosserie le savent mieux que quiconque : un véhicule arrive en réparation et tout d’un coup, plusieurs autres « patients » doivent faire de la place pour lui, ce qui implique évidemment toute une série de manœuvres. Un système de rails, pour faire coulisser latéralement des véhicules de la zone de masquage vers la cabine de peinture, par exemple, peut vous épargner non seulement de nombreuses heures de travail, mais également une bonne dose de frustrations. 

Qui n’avance pas, recule : tout entrepreneur qui refuse de passer à la vitesse supérieure risque donc de perdre son « avance par la technique ». L’avenir appartient, en effet, à ceux qui investissent réellement dans les solutions de demain. Ce leitmotiv, Filip D’haene et Frederik D’haene, qui dirigent le groupe hennuyer éponyme, l’ont adopté avec conviction et ils n’ont dès lors ni ménagé leur peine, ni lésiné sur les dépenses pour remplacer trois filiales axées sur la carrosserie qui se faisaient tout doucement vieillissantes par une nouvelle construction ultramoderne nichée dans une nouvelle zone industrielle à  Ghislenghien.

"INVESTIR DANS L'AVENIR, UNE NECESSITE PURE ET SIMPLE"

Crise du coronavirus ou pas, à la Carrosserie Vandenbussche de Courtrai/Kuurne, ils ont mis à exécution leur plan d’investissement comme prévu. La construction d’un établissement flambant neuf a débuté en janvier 2020 et huit mois plus tard il était déjà opérationnel. “Nous en récoltons déjà les fruits et nous sommes parés pour l’avenir.

Beaucoup plus souvent qu’il y a une vingtaine d’années, l’occasion se présente de regarder à l’intérieur des entreprises, une occasion qui ne semble certainement plus se limiter à la journée portes ouvertes. Pour les clients existants, cette visite est souvent une confirmation de leur choix, alors peut encourager des clients potentiels à prendre des décisions.  Pour les ateliers de carrosserie ou les entreprises actives dans l’industrie, une cabine de peinture peut certainement être considérée comme une salle d’exposition à cet égard. Cependant, afin de garder l’apparence de cette « salle d’exposition » et le travail de peinture lui-même intacte, il est nécessaire de bien protéger et maintenir votre investissement.

Il ne fait aucun doute que l’énergie – dans n’importe quelle industrie – devient un coût sans cesse croissant. Il y a beaucoup de raisons de jeter un regard critique sur tous les aspects inhérents au processus de peinture. De manière générale, le débit d’air dans cabine de peinture est habituellement adapté aux dimensions de la cabine elle-même, mais on peut également se focaliser sur les travaux de peinture spécifiques. En effet, nous pouvons vous proposer un système et débit de ventilation optimisé en fonction de votre process d’application, qui vous permettra d’économiser plusieurs milliers d’euros.

Le législateur surveille les installations de pulvérisation avec méfiance. Mol Cy, qui a dû augmenter sa capacité de traitement de surface en raison de sa croissance ces dernières années, a donc engagé le spécialiste Sima pour créer une nouvelle installation à la pointe de la technologie. Il donne le ton en termes de consommation d'énergie, de durabilité, de confort et de facilité d'entretien. Un exemple fort de compétences techniques et de flexibilité.

Nouveau chez Carrosserie-plus, Smart-Box!

Carmover, un système de plancher mobile pour déplacer des véhicules d'une zone à une autre.

Le centre de carrosserie de Cryns est un géant du secteur de la réparation. Ils ont construit un tout nouveau bâtiment avec une réception et un atelier. Découvrez ici comment l'atelier a été conçu en collaboration avec SIMA.

La SNCF a de grands projets pour l'avenir, dont son Centre Technique situé à Hellemmes (Lille, France), et Sima en tant que fournisseur, réalise actuellement ce projet...

Début 2019, nous avons livré un ensemble d'équipements de carrosserie à Leie Center à Courtrai. Leie Center, qui fait partie du Leie Mobility Group, est plus qu'un simple garage.

Nouveau dans notre gamme de produits: Atlas, lé pont élévateur pour votre atelier de carrosserie !

A la fin du mois d'août, Munsters a inauguré sa ligne de pulvérisation robotisée de pointe pour camions et remorques. Sima a été leur fier partenaire pour la réalisation de leur concept unique, et a ainsi installé les cabines de pulvérisation industrielles, les cabines de séchage industrielles et les systèmes d'extraction et de filtration.

LA NOUVELLE GÉNÉRATION DE SYSTÈME INFRAROUGE AU GAZ

Le GDS E7 est un sécheur infrarouge innovant de la marque Green Tech Dryers, développé pour les réparations en un jour...

Juin a peut-être juste commencé, mais nous avons quand même pris le temps pour mettre un client à l’honneur. Jetez un œil avec nous dans leur nouvelle carrosserie.

Nous avons lancé notre nouveau film Sima Bodyshop sur Autotechnica. Comme nous y sommes tellement fière, nous aimerions de le partager avec vous. 

Nouvelle année, un nouveau client à l'honneur. Découvrez pourquoi carrosserie Kontakt a choisi la nouvelle porte compacte Sima et l'éclairage LED.  

Oui, Sima se lance enfin dans le monde merveilleux de vidéo. 

Pour bien commencer les vacances d’été, nous mettons encore un client à l’honneur. LAG, toujours à la pointe de la technologie, est une valeur sûre dans le monde du matériel de transport routier en citerne. Découvrez leur projet ici.

Le mois mai est parfait pour mettre encore un client à l’honneur et donc nous accordons notre attention à un de nos nombreux clients. Kraker Trailers est une entreprise hollande qui est située à Axel (Pays-Bas). Découvrez leur histoire. 

Un client avec une histoire qui a pris contact avec Sima pour la reconstruction de son entreprise. 

Lorsque la société Air France Industries a fait appel à Sima, elle nous a lancé un défi. Air France Industries voulait construire une installation de peinture spécifique pour ses avions. La conception consistait en 16 cabines séparées avec des fonctions différentes.

Faymonville construit des semi-remorques adaptées pour tous les besoins de transport en dehors des normes standards. Sima et Faymonville ont construit une cabine de peinture qui est fait sur mesure de leurs produits.

Découvrez les options et modifications de votre cabine de peinture qui peuvent réduire la consommation de l'électricité, de carburant et de l'air.

Entretenir la cabine de peinture est nécessaire pour un resultat final impeccable.
Finalement on parle de la fréquence d'entretien et la possibilité de sous-traitance.

Notre client Carrosserie Vannerum partage son expérience lucrative.

Entretenir la cabine de peinture est nécessaire pour un resultat final impeccable.
Soignez-bien votre brûleur et ventilateur. 

La réparation des dommages tout en conservant des coûts d'utilisation réduits!

Entretenir la cabine de peinture est nécessaire pour un resultat final impeccable.
Prévenez que votre employé doit travailler dans le noir.

Air France Industries est un acteur principal global dans l'industrie de traitement de surface aéronautique et a opté pour Sima pour leur nouvelle succursale à Paris Charles De Gaulle.

Entretenir la cabine de peinture est nécessaire pour un resultat final impeccable.
On jète un coup d'oeil aux filtres. 

Optez pour un chauffage à veine d'air!

Entretenir la cabine de peinture est nécessaire pour un resultat final impeccable.
Découvrez ici les malfaitrices.

Alstom est l'un des leaders de l'industrie ferroviaire et leurs investissements doivent refléter leurs valeurs et leur savoir-faire! C'est la raison pour laquelle ils ont choisi SIMA!